Tooted

See on kombinatsioon otsesest tegevusest ja pilooditüübist.Kui sisselaske- ja väljalaskeava vahel pole rõhuerinevust, tõstab elektromagnetiline jõud pärast toite sisselülitamist otse juhtventiili ja peamise klapi sulguri kordamööda üles ning klapp avaneb.Kui sisse- ja väljalaskeavad jõuavad käivitusrõhu erinevuseni, juhib elektromagnetiline jõud pärast toite sisselülitamist väikest ventiili, rõhk põhiklapi alumises kambris tõuseb ja rõhk ülemises kambris langeb, nii et kasutage rõhuerinevust, et lükata põhiklapp ülespoole;kui toide on välja lülitatud, kasutab juhtventiil vedru. Jõud või keskmine rõhk surub sulguri ja liigub alla, sulgedes klapi.
Tavalise töötamise ajal on need pingestatud ja suletavad, sulgedes seeläbi automaatse väljalülitamise hädaseiskamise peatoru õlikindla õlikanali, nii et kõigi auruajamite kolvi alumises õõnsuses on võimalik kindlaks teha õlirõhk.Kui solenoidventiil on pingevaba ja sisse lülitatud, tühjendab peatoru õli, mistõttu kõik auruventiilid sulguvad ja auruturbiin seiskub.Solenoidklapp (20/AST) on paigutatud järjestikku ja paralleelselt, nii et sellel on mitmekordne kaitse.Vähemalt üks solenoidklapp iga kanali kohta on väljalülitumiseks avatud.Samal ajal paraneb töökindlus ja neli AS-i solenoidklappi ei põhjusta seisakuid, kui üks neljast AS-i solenoidventiilist on kahjustatud või tagasi lükatud.