XCMG kraana osad XCMG osad siduri peasilinder860530945
1. Kirjeldus
Võtke ühendust +8619852008965 WeChat WhatsApp sama numbriga
Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y ja muud XCT QY RT seeria mudelid
2. Tootetutvustus
Kui juht vajutab siduripedaali, surub tõukurvarras õlirõhu suurendamiseks peasilindri kolvi ja siseneb vooliku kaudu rattapumpa, sundides rattapumba varrast suruma vabastushargi ja lükkama vabastuslaagrit ettepoole;kui juht vabastab siduripedaali, Hüdrauliline rõhk vabastatakse, naaseb vabastushark tagasitõmbevedru toimel järk-järgult oma algasendisse ja sidur on uuesti sisse lülitatud.
Siduri peasilindri kolvi keskel on radiaalne piklik läbiv auk.Suuna piirav kruvi läbib kolvi pikliku augu, et vältida kolvi pöörlemist.Õli sisselaskeklapp paigaldatakse kolvi vasakpoolsesse otsa aksiaalsesse auku ja õli sisselaskeklapi pesa sisestatakse läbi kolvi pinnal oleva sirge ava.kolvi avasse.
Kui siduripedaalile ei astuta, jääb peasilindri tõukurvarda ja peasilindri kolvi vahele vahe.Õli sisselaskeklapi piirangu tõttu suunda piirava kruviga on õli sisselaskeklapi ja kolvi vahel väike vahe.Sel viisil on õlisalvesti silinder ühenduses peapumba vasaku õõnsusega toruühenduse, õlikanali, õli sisselaskeklapi ja õli sisselaskeklapi kaudu.Kui siduripedaal on alla vajutatud, liigub kolb vasakule ja õli sisselaskeklapp liigub tagasivooluvedru toimel kolvi suhtes paremale, kõrvaldades õli sisselaskeklapi ja kolvi vahelise pilu.
Jätkake siduripedaalile astumist, õlirõhk peasilindri vasakpoolses õõnsuses tõuseb, peasilindri vasakpoolses õõnsuses olev pidurivedelik siseneb õlitoru kaudu võimendisse, võimendi töötab ja sidur lülitub välja.
Vabastage siduripedaal, kolb liigub ühise asukohaga vedru toimel kiiremini paremale, kuna pidurivedelikul on torujuhtme voolus teatud takistus, tagasivoolu kiirus peasilindrisse on aeglane, seega tekib peasilindri vasakpoolses õõnsuses teatud rõhk.Vaakum, õli sisselaskeklapp liigub kolvi vasaku ja parema õlikambri vahelise rõhu erinevuse mõjul vasakule ning väike kogus õlipaagis olevat pidurivedelikku voolab peasilindri vasakpoolsesse kambrisse. läbi õli sisselaskeklapi, et täita vaakumit.Kui algselt peasilindrist võimendisse sisenenud pidurivedelik voolab tagasi peasilindrisse, ilmub peasilindri vasakpoolsesse õõnsusse liigne pidurivedelik ja liigne pidurivedelik voolab õli sisselaskeava kaudu tagasi õlimahutisse. ventiil.
