Tooted

Tõmbetraadi ja olemasoleva ukse sisekäepideme sisemise tõmbekäepideme paigaldamise käigus on vaja paigaldada tõmbetraadi T-liigend sisemise käepideme käepideme võlli teisel küljel olevasse paigaldusavasse ja seejärel vajutada tõmmake traatklamber käepideme aluse piiridesse.bitistruktuuri sees.
See sisaldab sisemist käepideme käepidet ja alust, kusjuures sisemise käepideme käepide on liigendiga ühendatud alusega läbi pöörleva võlli ja vedru ning alus on klammerdatud kokku uksekaitseplaadiga läbi selle perifeeriasse paigutatud kinnituskonstruktsiooni.Sisemise käepideme käepidemel on ka kinnitusava.Paigaldusava ja käepideme tööots asuvad vastavalt pöörleva võlli mõlemal küljel.Klamber klõpsatakse alusega kokku (häiresobitus).
Autos istuja pöörab sisemist käepidet ümber pöörlemistelje, tõmmates sisemist käepideme käepidet, tõmbab trossist ja uks avaneb.Kuna tõmbetraadi ja sisemise käepideme montaažiastmed on keerulised, on tõmbetraadi liigendi suurus väike, paigaldustoimingud on keerulised ja uksekaitse paigaldamisel on ruum piiratud.Töö efektiivsus on madal.
KASUTUSMUDELI KOKKUVÕTE Selle kasuliku mudeli eesmärk on tagada lihtne struktuur, stabiilne jõudlus ja see võib tõhusalt parandada auto ukse sisemise käepideme koostu kokkupaneku efektiivsust.Kasuliku mudeli eesmärk on luua sõiduki ukse sisemise käepideme ja tõmbejuhtme koostekonstruktsioon.
Käesolevas leiutises kirjeldatud probleem on saavutatud järgmiste tehniliste lahendustega: autoukse sisemise käepideme koostekonstruktsioon ja tõmbetraat, mis koosneb sisemisest käepidemest, alusest ja kiirpaigaldusliigendist ning selle eripärast. on: kiirpaigaldusliides Ukselukusõlme tõmbejuhtmega varustatud kiirpaigaldusliidese külgseinal on kaarejuhtsoon ja tõmbejuhtme T-kujuline liigend on paigaldatud kaarejuhiku soonde.Autoukse sisemise käepideme ja tõmbejuhtme ülalmainitud koostekonstruktsioonis on kiirpaigaldusliigendi sabasse paigutatud U-kujuline klamber ja kiirpaigalduse snap-fit ​​pilu. U-kujulise klambriga sobitatud ühenduskoht on paigutatud alusele.Eelpool mainitud autoukse sisemise pandla käepideme ja tõmbetraadi koostekonstruktsioonis on sisemine pandla käepide ja tugi hingedega läbi pöörleva võlli, sisemine pandla käepide on kangikonstruktsioon, mille tugipunktiks on pöörlev võll. , ja käepideme töötav ots on käitav õlg, mis asub käitatava õla otsas.Kaasas on käepideme konks ja käepideme konks on sobitatud tõmbetraadi T-kujulise liigendiga.Eespool nimetatud autoukse sisekäepideme ja tõmbetraadi montaažikonstruktsioonis on aluse ümber paigutatud aluse kinnituskonstruktsioonide komplekt ja aluse kinnituskonstruktsioonid on kokku pandud koos uksekaitsega.Kasuliku mudeli sisemise pandla käepideme käepideme konks on ühendatud kiirühenduse kaarejuhtsoones paikneva tõmbetraadi T-kujulise liigendiga ning tõmbetraadi kaitsetoru ja kiirliide on klambriga ja fikseeritud kokku.Käepideme käepide pöörleb ümber pöörleva võlli ja käepideme tööotsa teisel küljel asuv konks ajab tõmbetraadi T-liigendit liikuma kiirühenduse kaarejuhiku soones, nii et tõmbetraat liigub ja viib lõpule ukse avamise sõiduki seestpoolt.