Tooted

Veovõlli osade kahjustused, kulumine, deformatsioon ja dünaamilise tasakaalu kadumine põhjustavad sõidu ajal auto ebatavalist müra ja vibratsiooni ning rasketel juhtudel võivad sellega seotud komponendid kahjustada.Kui auto sõidab, teeb see käivitamisel või kiirel kiirendamisel "Geddon" häält ja see näitab selgelt lahtiste osade tunnet.Kui see pole veotelje lahtine käigukast, siis ilmselgelt on see ülekandevõlli lahtised mehaanilised osad.Lahtised osad on midagi muud kui universaalliigendi ristlaager või terasest kauss ja ääriku kahvel, võll ja teleskoophülsi spline hülss.Üldjuhul ei tohiks ristvõlli ja laagrivahe võlli läbimõõt ületada 0,13 mm ning teleskoopvõlli ja kihtihülsi vahekaugus ei tohi ületada 0,3 mm.Ületatud kasutuslimiit tuleks parandada või välja vahetada.
Kui auto sõidab, teeb šassii "suminat" ja mida suurem on töökiirus, seda valjem on heli.Selle põhjuseks on üldjuhul kardaanliigendi ristvõlli ja laagri kulumine, jõuülekandevõlli vahelaagri kulumine, vahepealse kummitoe kahjustus või riidepuu lõtvus või vale asend riidepuust.
1) Traditsiooniline veovõlli kulumise meetod Hiinas on üldiselt paranduskeevitus, puks, augud ja muud meetodid, kuid kui võlli materjal on 45# teras (karastatud ja karastatud), kasutatakse ainult pinnatöötlust. , siis tekib keevitamise sisepinge.Suure koormuse või suure kiirusega töötamise korral võivad võlli õla juures tekkida praod ja isegi luumurrud.Kui kasutatakse stressi leevendavat lõõmutamist, on seda raske kasutada, töötlemistsükkel on pikk ja hoolduskulud kõrged;Kui materjaliks on HT200, ei ole ideaalne kasutada malmi keevitamist.Mõned kõrge hooldustehnoloogiaga ettevõtted kasutavad harjaga plaatimist, laserkeevitust, mikrokaarkeevitust ja isegi külmkeevitust jne. Need hooldustehnoloogiad nõuavad sageli kõrgemaid nõudeid ja suuri kulusid.
2) Uusimad hooldusmeetodid Ülaltoodud remonditehnoloogiad ei ole Euroopa, Ameerika, Jaapani ja Korea ettevõtetes levinud.Arenenud riigid kasutavad üldiselt polümeerkomposiitmaterjalide tehnoloogiat ja nanotehnoloogiat.Hoolduskulud ja hoolduse intensiivsus, mille hulgas on kõige laialdasemalt kasutatav Meijiahua tehnoloogiasüsteem.Võrreldes traditsiooniliste tehnoloogiatega pole polümeerkomposiitmaterjalidel mitte ainult metallile vajalik tugevus ja kõvadus, vaid neil on ka mööndus (muutuv suhe), mida metallil ei ole.Tehnoloogia suudab suurimal määral tagada remonditava detaili ja sobivate osade suuruse vastavuse;samal ajal, kasutades komposiitmaterjali enda kõikehõlmavaid eeliseid, nagu survekindlus, paindetakistus ja pikenemise kiirus, suudab see tõhusalt absorbeerida välisjõu mõju ning laagrit oluliselt vähendada ja kompenseerida.Välditakse radiaalset löögijõudu võllile ja vahede tekkimise võimalust, samuti välditakse vahede suurenemisest tingitud seadmete sekundaarset kulumist.