Tooted

1. Kirjeldus

Võtke ühendust +8619852008965 WeChat WhatsApp sama numbriga

Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y ja muud XCT QY RT seeria mudelid
2. Tasandustegevuse tutvustamine
2.1.Pidurivahe reguleerimine ja automaatne vahe reguleerimine
Pidurivahe reguleerimine viitab piduri hõõrdepaari komponentide – piduritrumli ja piduri hõõrdkatte – vahe reguleerimisele.Auto kasutamise ajal põhjustab sagedane pidurdamine pidurikomponentide pidevat kulumist, mille tulemuseks on piduritrumli ja klotside vahe erineval määral suurenemine, mille tulemuseks on pikem pedaalikäik, väiksem piduriõhukambri tõukejõud ja vähendatud pidurdusjõud.Lag ja vähendatud pidurdusjõud.
Sõiduki sõiduohutuse tagamiseks, pedaalilöögi suhtelise stabiilsuse säilitamiseks ja piduritevahelise töö tasakaalustamiseks on vajalik pidurikliirensi reguleerimine (siinkohal mainitud reguleerimine viitab reguleerimisele kasutamise ajal).Reguleerimismeetodid jagunevad käsitsi ja automaatseks.Kohandamine.

2.2.Automaatne vahe reguleerimise õlg ja selle omadused
Pidurite kulumise ja pidurivahe suurenemisega võib käsitsi reguleerimise ebaõige ja juhuslikkus põhjustada ebajärjekindlaid vahesid pidurite vahel, pidurdamise reaktsiooniaja pikenemist, rataste kõrvalekaldeid, sõiduki sabas ja isegi pidurite rikkeid.Ülaltoodud probleemide lahendamiseks on vaja regulaarselt kontrollida ja käsitsi reguleerida piduri pidurikliirensit ning hoida see konstantsena ja ühtlasena.Trummelpiduri kliirensi reguleerimine toimub nukkvõlli ja piduri õhukambri - piduriõla - vahelise ühendusvarda süsteemi abil.Pidurihoova sees on tigukäik ja tigupaar.Reguleerides tigu nii, et see pööraks tiguülekannet, et nukk pöörlema ​​hakkaks, kõrvaldage hõõrdepaaride vaheline liigne kliirens.

Pilu automaatse reguleerimise õlg on seatud pidurihooba koos automaatse reguleerimismehhanismiga, et käivitada nukk pöörlema, et kõrvaldada üleliigne pidurivahe väljaspool hõõrdepaaride vahel seatud vahet.Automaatsel vahe reguleerimishooval on järgmised omadused:

(1) Veenduge, et iga ratta piduritel oleks konstantne ja ühtlane pidurdusvahe, et kogu sõiduki pidurdamine oleks tundlikum, tasakaalustatum ja tõhusam ning pidurdusteekond lüheneks.Parim jõudlus on eriti oluline, kui teljed on pärit erinevatelt tootjatelt ning pidurite ja hõõrdepaaride materjalid on erinevad.Regulaarne käsitsi reguleerimine põhjustab erinevate pidurite kulumise tõttu erineva pidurivahe, mille tulemuseks on pidurdusjõu ebaühtlane jaotumine..

(2) Lühendage pidurdamise reaktsiooniaega ja vähendage suruõhu tarbimist.Tänu liigse kliirensi kõrvaldamisele suudab pidurikamber pidurdada lühima käiguga ja parimas tööpiirkonnas, mille tulemuseks on parim pidurdustõhusus, lühim pidurdusreaktsiooniaeg ja väiksem õhukulu.

⑶ Lihtne paigaldada, lihtne kasutada ja hooldada.
3. Tugevus
XCMG Construction Machinery Co., Ltd. (lühend: XCMG Co., Ltd.) on Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd. (lühend: XCMG) põhitegevuse ja pikima ajalooga oluline liikmesettevõte.See on laiaulatuslik tootevalik ja seeria minu kodumaa ehitusmasinatööstuses.See on 100 miljardi tasemel juhtiv ettevõte, millel on täielik, väga konkurentsivõimeline, mõjukas ja riiklik strateegiline positsioon.Praegu on see kodumaises tööstuses esikohal, ülemaailmses tööstuses kolmandal kohal, Hiina 100 suurima masinatööstuse seas neljas ja maailma 500 parima kaubamärgi hulgas 395. kohal.See on Hiina seadmetööstusele kõlav visiitkaart.
XCMG maastikukraanadel on sügav tehniline akumulatsioon ja need juhivad jätkuvalt ülemaailmset kraanatehnoloogia revolutsiooni.Juhtiv maastikukraana XC A1200 on kaheksateljeline 1200-tonnine maastikukraana, millel on tööstusharu kõrgeim tõstejõudlus ja maailma esimene tuuleenergia iseklappiv spetsiaalne poom.
XCMG autokraanade turuosa on riigis ligi 60%.XCMG ainulaadne küps võtmetehnoloogia parandab jõudlust kõigis aspektides, luues klientidele suurepärast väärtust, hõlmates täielikku käe pikkust, tugevamat võimsust, silmapaistvamat efektiivsust, stabiilsemat tööd, silmapaistvamat ökonoomsust ja usaldusväärsemat süsteemi.